Recomienda gafas de sol polarizadas, de filtro menor de 4 y color gris para reducir el riesgo de deslumbramientos o fatiga visual en la carretera
Con la llegada de la Semana Santa, una época en la que muchos españoles optan por viajar por carretera, el Colegio de Ópticos-Optometristas de Galicia recomienda revisarse la vista antes de coger el coche con el fin de disminuir sensiblemente los riesgos al volante, revisiones que realizan en las ópticas gallegas gracias al convenio Ollo cos Ollos puesto en marcha en colaboración con la Consellería de Sanidade y el Servizo Galego de Saúde.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), un 93% de los mayores de 55 años necesita hacer uso de algún tipo de corrector visual (gafas o lentillas). El Colegio explica que cuando van al volante personas que padecen defectos o enfermedades visuales (miopía o hipermetropía o algunas enfermedades que afectan a la visión como el glaucoma) ven desaparecer determinados objetos en su campo de visión, sienten como se cierra su ángulo de visión o aparecen manchas.
El Colegio considera fundamental la realización de un análisis visual antes de emprender un viaje de vacaciones porque se puede evitar estar expuestos a riesgos innecesarios en la carretera y sufrir accidentes. “A pesar de que la vista aporta el 90% de la información al conducir y de que casi la mitad de los conductores sufre alguna deficiencia visual, un 46% de los automovilistas no revisa su vista antes de iniciar un viaje, aumentando el riesgo de sufrir un accidente de tráfico” –explica Eduardo Eiroa, presidente de Colegio de Ópticos-Optometristas de Galicia–.
Gafas envolventes para los motoristas
Al entrar hoy la primavera nos dirigimos hacia el buen tiempo, por lo que conducimos con un alto índice de luminosidad durante las horas centrales del día y estamos expuestos a deslumbramientos al amanecer o atardecer, lo que supone un riesgo para la conducción. Según datos de la DGT, el 5% de los accidentes de tráfico en España suceden por deslumbramiento en las horas crepusculares. Así, el Colegio señala que usar gafas de sol podría ayudar a reducir la fatiga visual, el riesgo de deslumbramiento o la ceguera temporal. Sin embargo, indica que un 33% de los conductores no se protege habitualmente del sol mientras conduce y un 12% nunca lo hace, a pesar de ser España uno de los países con los índices de radiación ultravioleta más altos de Europa.
Por ello, el Colegio de Ópticos-Optometristas de Galicia recomienda que si se conduce bajo los efectos del sol, las gafas de sol ideales son las que tienen un filtro solar de categoría menor de 4, aptas para la absorción de rayos UV. El color de las lentes más recomendado es el gris, ya que transmite uniformemente la luz a través del espectro y respeta mejor los colores naturales (aunque todas las lentes de las gafas de sol homologadas, sean del color que sean, respetan la percepción de los colores). Las gafas polarizadas son ideales para la conducción, porque evitan los reflejos más molestos.
Y con el buen tiempo salen las motos a la carretera. El Colegio aconseja a los conductores de motocicletas y ciclomotores llevar gafas de sol que sean lo suficientemente envolventes para impedir que las partículas de polvo u otros cuerpos extraños penetren en los ojos.
Un 40% de los accidentes de tráfico se deben a las distracciones visuales al volante
Los ópticos-optometristas gallegos señalan que aproximadamente un 40% de los accidentes de tráfico se deben a las distracciones visuales al volante. El colectivo aconseja a los conductores que en caso de utilizar sistemas de navegación y multimedia se usen las indicaciones sonoras que ofrecen para evitar mirar a la pantalla en la medida de lo posible. Pero en la actualidad, existen diveros modelos de automóviles que incluyen una pantalla de visualización frontal entre sus extras. Se trata de un head-up display (HUD), una pantalla transparente que se proyecta en el parabrillas y que presenta información al conductor de tal forma que este no cambia su punto de vista para ver dicha información. Con este sistema el conductor no desvía la mirada de la carretera y gana sobre 0,5 segundos de pérdida de visión.
